Brasileiros apaixonados por modelos off-road terão um lançamento de peso em 2020. A Toyota anunciou, para fevereiro do próximo ano, a chegada da Hilux GR Sport no Brasil.
Dentre as melhorias, comparando-a com as versões anteriores, a nova Hilux GR Sport chega ao país com uma suspensão muito mais potente, além do motor a gasolina V6 de 234 cv de potência.
Quer conhecer melhor a Hilux GR Sport? Neste artigo você desvendará as especificidades, diferenciais e a ficha técnica completa desta máquina.
Boa leitura!
Hilux GR Sport: a nova picape da Toyota
Diferente do que muitos imaginavam, a nova Hilux GR Sport não será fabricada no Brasil. O modelo será importado da Argentina e sua disponibilidade se resumirá a apenas 420 unidades.
Interessante lembrar que o modelo pertence a uma divisão especial da Toyota, direcionada a modelos esportivos: é a Gazoo Racing. Este, na verdade, é o primeiro veículo comercializado aqui no Brasil pela divisão esportiva da montadora.
Nesta nova versão, alguns aspectos mantiveram-se iguais aos da versão anterior. No entanto, atributos como suspensão, amortecedores e molas sofreram intervenções com foco na otimização do funcionamento.
Além do modelo a gasolina, disponível com motor 6v e 240 cv de potência, a Toyota disponibiliza também uma versão a diesel. Nesta, a potência é de 177 cv. Ao todo, são 4 opções com motor Flex e 8 com motor a diesel.
Design da Hilux GR Sport: arrojado, interna e externamente
Os destaques de design da nova Hilux GR Sport não se concentram apenas na parte externa. O interior do modelo vem reformulado, unindo beleza ao conforto.
O estofamento do teto e das colunas surgem em preto, assim como os bancos, que vêm em couro preto perfurado com o fundo vermelho. A cor também surge nas costuras dos bancos, braços, freio de mão e console central.
Já na área externa, o destaque fica por conta do santantônio, desenhado em linhas mais suaves e dinâmicas, na tonalidade cinza. A lateral, por sua vez, possui molas helicoidais. Os amortecedores traseiros monotubo da nova Hilux GR Sport vêm pintados na cor vermelha.
Como o combo pneus + rodas também elevam o padrão visual dos modelos Toyota, na nova Hilux a configuração é: rodas de liga leve de 17”, 6 raios angulares e pneus 265/65 R17 AT.
Falando sobre rodas, e já partindo para a parte mecânica, vale citar o novo sistema de travas e estepe. Nas versões SRX, SRV e SR da Hilux 2020 e SRX Diamond e SRX (diesel) e SRV e SR (flex), os sistemas de travas de rodas foram renovados. Mas nas versões SRX e SRV diesel da picape e SRX Diamond e SRX diesel, o ajuste foi no sistema de travas do estepe.
Motor potente, com mais controle em alta velocidade
Com um propulsor de 6 cilindros e 234 cv de potência, o motor da nova Hilux GR Sport possui torque de 8,3 kgfm a 3.800 rpm. O modelo possui transmissão automática com 6 marchas. Há tração integral com bloqueio do diferencial traseiro. Por sua vez, a versão a diesel apresenta motor 2.8 turbodiesel de 177 cv e 45,9 kgfm.
Há quem compare o lançamento Hilux GR Sport com a Amarok. Apesar da vantagem na potência – 234 cv da Hilux conta os 225 cv da Amarok, há uma perda considerável no torque – que na Amarok é de 56,1 kgfm a 1.500 rpm. O grande diferencial da Hilux GR Sport, na verdade, é a possibilidade de oferecer um motor 6v, que é muito mais forte e ágil.
Itens de série garante segurança e conforto
Os itens de série do modelo também merecem destaque, uma vez que diferenciam a nova Hilux GR Sport dos demais off-road do segmento. Confira alguns deles.
- Ar-condicionado automático digital;
- Direção hidráulica;
- Rodas de liga leve de 18”;
- Faróis e luzes de neblina em LED;
- Controles de estabilidade e tração;
- Ajuste elétrico no banco do motorista;
- 7 airbags;
- Computador de bordo com tela TFT de 4,2”;
- Central multimídia com tela de 7”e retrovisores elétricos.
Principais novidades nos sistemas internos da Hilux GR Sport
Alguns dos diferenciais propostos pela nova Hilux devem ser destacados. A central multimídia, por exemplo, é composta por uma tela capacitiva de 8”, com funções Pinch Close e Pinch Out/Flick. Há, ainda configuração de reconhecimento por voz para os Iphones que possuem sistema operacional iOS 5 ou superior.
O GPS integrado foi reformulado e recebeu ajustes. As rotas receberam melhor definição, novos pontos de referência em 3D e uma diagramação mais fluida.
No quesito conectividade, o veículo também chama a atenção. A central multimídia conta com conectividade Miracast e Wi-Fi, que possibilita o espelhamento da tela do smartphone.
Podem ser espelhados conteúdos de apps como Waze, Google Maps e Youtube. Além do espelhamento Wi-Fi, também é possível utilizar o Mirror Link, com conexão a cabo.
Sistema de segurança que garante autonomia e melhor desempenho
O sistema de segurança da nova Hilux GR Sport é um dos mais completos entre os modelos do segmento. Conta com assistência de arranque em subida (HAC – Hill Start Assist Control), controle de tração ativo (A-TRC – Active Traction Control), trava do diferencial traseiro e freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD).
Há, ainda, assistente de frenagem de emergência (BA), controle de tração (TRC), controle de estabilidade (VSC), controle de balanceamento de reboque (TSC), assistente de subida (HAC), luzes de parada de emergência (EBS) e faróis de neblina dianteiros LED e luz de neblina traseira.
Todos esses diferenciais fazem da Hilux GR Sport a opção certeira para quem busca conforto, segurança e autonomia na estrada.
Quanto custa a Hilux GR Sport?
O preço da Hilux GR Sport é tabelado de acordo com a versão do veículo. Partindo da mais básica, o preço fica em R$ 206.990. Neste valor, a GR Sport torna-se a picape do segmento mais cara no mercado nacional, superando os R$ 200 mil.
Apesar de ser um preço médio estimado pela montadora, até o lançamento oficial, em fevereiro de 2020, os valores oficiais da nova Hilux serão confirmados.
E então, gostou do artigo? Que tal se aventurar no off-road com a nova Hilux GR Sport? Deixe seu comentário e continue acompanhando nossas publicações!
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