Pensando em comprar um carro novo? Final e começo de ano são uma fase aquecida do mercado automotivo e, consequentemente, propícias para compra e venda. Isso porque é o momento em que as montadoras divulgam suas novidades e lançamentos. O Toro Ultra, por exemplo, é um dos que chegaram ao mercado recentemente.
O novo modelo, considerado uma picape top de linha, traz um diferencial que certamente o destacará no mercado de picapes: a caçamba com capa rígida.
Então, ficou curioso e quer conhecer melhor esse lançamento da Fiat? Acompanhe o artigo e saiba quais são os diferenciais e especificidades do Toro Ultra!
Toro Ultra 2020: conheça a picape top de linha da Fiat
Apesar de ser útil a todos os públicos, o Toro Ultra Fiat é ideal para quem deseja utilizar o carro para viagens longas e que exijam boa acomodação de itens. Seguindo este perfil, a montadora inseriu em seu modelo uma capota rígida. Assim, a caçamba acaba se tornando um grande porta-malas, ideal para acomodar bagagens, com capacidade de até 100 kgs.
Construída em monobloco através da plataforma global da FCA – a mesma utilizada pelo Jeep Renegade e Compass, a picape também traz alguns detalhes exclusivos em seu design, bem como um motor potente que agrada aos mais aventureiros. No total, são 10 versões do modelo.
As cores da Fiat Toro Ultra são o branco ambiente (cor sólida), o prata billet, o preto carbon e o azul jazz (ambas cores metálicas).
Informações sobre motor e desempenho do Toro Ultra
O Toro Ultra traz, de fábrica, três versões de motores, variando entre 1.8, 2.0 e 2.4. Com transmissões automáticas entre 6 e 9 marchas, o motor possui direção elétrica e tração dianteira e traseira.
Veja algumas das especificações, de acordo com a versão do motor:
1.8 E.torQ Evo
O 1.8 E.torQ Evo possui motor dianteiro e transversal, com etanol e gasolina, com 4 cilindros em linha. Com 16 válvulas, apresenta uma taxa de conversão de 12,5:1 e injeção eletrônica multiponto.
A potência máxima é de 135 cv na gasolina e 139 no etanol, atingindo até 5750 rpm. A propósito, o torque máximo é de 18,8 kgfm-3750 rpm na gasolina e 19,3 kgfm-3750 rpm no etanol.
Possui transmissão automática de 6 marchas e tração 4×2, com freio de disco ventilado.
Evo 2.4 Tigershark
O Evo 2.4 Tigershark oferece motor dianteiro e transversal, à base de etanol ou gasolina. Também possui 4 cilindros em linha, atingindo uma potência máxima de 186 cv no etanol, ou 174cv à gasolina. O torque máximo é de 23,5 kgfm-4000 rpm na gasolina e 24,9 kgfm-4000 rpm no etanol.
Possui, ainda, tração 4×2 e transmissão automática com 9 marchas. As rodas são de liga leve 16 polegadas.
2.0 Multijet II
Finalizando, o 2.0 Multijet II apresenta versão dianteira e traseira, turbo e diesel. Possui 4 cilindros em linha, com 16 válvulas. A injeção eletrônica é direta, atingindo até 170 cv-3750 rpm de potência máxima líquida. A capacidade de torque é de 35,7 kgfm-1750 rpm.
Aqui, são duas opções de transmissão: manual com 6 marchas e automática com 9 marchas. Com a possibilidade de tração 4×2 e 4×4, tem direção elétrica e rodas de liga leve em 16 ou 17 polegadas.
Itens de série e equipamentos
Na versão Endurance, o condutor já tinha à disposição airbag do motorista e passageiros, freio ABS e. distribuição eletrônica de frenagem O carro possui ar-condicionado, travas elétricas, piloto automático e volante com regulagem de altura.
Na conectividade, há entrada USB, rádio AM/FM, computador de bordo e kit multimídia completo. O conforto é coroado com vidros elétricos dianteiros e traseiros, desembaçador traseiro, bancos com ajuste de altura, estofados em couro e ajuste elétrico.
As versões Freedom e Ranch são semelhantes à Endurance, com exceção dos bancos de couro e ajuste elétrico dos assentos.
Na versão Ultra, a novidade da Fiat, o grande diferencial fica por conta da caçamba. O acessório tende a transformar o veículo com estilo utilitário em um um SUV.
Dentre as características da nova caçamba rígida, há o suporte de até 100kg de carga, proteção contra infiltrações e umidade e abertura funcional de até 40 graus, com apoio de amortecedores laterais com sistema de mola a gás.
Outros itens, como protetor de carter, skid plate, rodas de 18”, sensor de chuva e crepuscular, luz de cortesia nos retrovisores e tilt Down, apoio de braço traseiro e compartimento no banco do passageiro, LED DRL, luz ambiente em LED, maçanetas e molduras cromadas, quadro de instrumentos de 7’’, Keyless enter-n go e banco do motorista elétrico também são destaque na nova picape da Fiat.
Quanto custa o Toro Ultra 2020?
Assim como em outros lançamentos, o preço do Toro Ultra segue as especificidades de cada versão. Abaixo, você obtém os valores praticados no mercado nacional:
- Toro Endurance 1.8 Flex MT5 – R$ 92.990
- Toro Endurance 1.8 Flex AT6 – R$ 98.990
- Toro Endurance 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 129.990
- Toro Freedom 1.8 Flex AT6 – R$ 109.990
- Toro Freedom 1.8 Flex AT6 S-Design – R$ 114.990
- Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 140.990
- Toro Freedom 2.0 Diesel AT9 4×4 S-Design – R$ 145.990
- Toro Volcano 2.4 Flex AT9 – R$ 122.990
- Toro Volcano 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 152.990
- Toro Ranch 2.0 Diesel AT9 4×4 – R$ 159.990
Interessante destacar que apesar das novidades, o preço médio do Fiat Toro não ultrapassou os R$ 2 mil reais, comparando-os a versões anteriores. No geral, o aumento foi de R$ 2.670. Vale destacar também que estes valores podem sofrer alterações.
Para quem deseja unir o útil ao agradável, o Toro Ultra pode ser a opção mais acertada. Graças à novidade da caçamba rígida, o utilitário aproximou-se dos demais SUVs do mercado.
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